Az új árképzési ajánlatok a legjobb értékeléseket nyújtják – a legújabb Kept Horizontal a rajtvonal után található, míg a legdrágább Proper Lateral tribün a legközelebb a rajtvonalhoz. A legolcsóbb Right Lateral tribünök a függőlegeken helyezkednek el, hogy kiugorhassanak a legújabb Curva Parabolica pályáról. Ha szeretnél egy alapos betekintést nyerni az új, közvetlenül a csata utáni dobogós fesztiválokba, a legolcsóbb Right Horizontal tribün (26C) az egyik, amit érdemes megnézni. A "Biassono" tribün a legújabb Formula 1-es Olasz Nagydíj pályán található Monzában, az alap egyenes vége felé. Az autók körülbelül 330 km/h sebességgel érkeznek, mielőtt hirtelen lassítanának az oldalunk felé. A "Biassono" tribünnek nincs teteje, így a nézők valószínűleg napsütésben vagy esőben is élvezhetik az F1-es bérletek kiválasztását a tribünre.
Tehát a lelátó az első pályaváltás közelében található, már az első sikántól kezdve. A lelátóról érkező nézők láthatják a nagy sebességgel közeledő járműveket, majd erősen fékeznek, hogy áthaladjanak a sikánon, ami valószínűleg az új pálya egyik legizgalmasabb része. A Formula 1-es szintű autók körülbelül 350 km/h (217 mérföld/órás) sebességgel közelednek a várakozások előtt. Az új Tosa lelátó a 7-es kanyarban található, amelyet az olaszországi Imolában megrendezett Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrari verseny legújabb Tosa hajtűkanyarjaként tartanak számon.
Az Olasz Nagydíj új monzai versenysorozata a Formula 1-es szakaszának legkorábbi versenysorozata, amely 1922-re nyúlik vissza. A Milánón kívül található eredeti versenysorozat több mint 10 km-es hosszúságú volt. Biztonsági okokból az új versenysorozatot rövidebbre és kevésbé veszélyesre újították fel, hogy csökkentsék a sebességet. A 150 100 nézővel rendelkező új Monzai Versenypálya új helyet kínál az 1-es szakasz rajongóinak, mivel nem csak az új versenyt élvezhetik, hanem élvezhetik a város által nyújtott nagyszerű környezetet is. Ha van egy versenysorozata, amely izgalmas versenyt szervez, biztos lehet benne, hogy az Ön által választott ülések a legjobbaktól származnak. Nincs egyértelmű bajnok, és a város a legjobb, mivel jó kilátást nyújt, de mondani sem kell, hogy a Főegyenes – az 1. és 26. szakasz – lelátóival nem lehet mellényúlni.
F1 Olasz Nagydíj 2025 Hozzáférés
Az új „Külső változat” lelátó nem védett, így a nézők ki lesznek téve az időjárás viszontagságainak. A monzai Formula–1 Olasz Nagydíj „Vízszintes maradó” lelátója a fő oszlop közelében található, a fő lelátótól (Centrale) balra. Így a nézők is láthatják az autókat, miközben lehajtanak a fő oszlopról, és megközelítik az első sikánt. Erről a nézőpontról a nézők megtapasztalhatják az 1-es algoritmusú autók hihetetlen gyorsulását, amely a verseny ezen szakaszán körülbelül 330 km/h (205 mérföld/órás) sebességet is elérhet.
Látogasson el a Monzai Körversenyre
Az Algorithm első lépéses versenyautóinak átlagsebessége ezen a helyen körülbelül 200 kilométer/óra (124 mérföld/óra). Az új Villeneuve lelátó nincs eltakarva, így a látogatók akadálytalan kilátást kapnak az új pályára és a közeli vidékre. A https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ lelátó különösen népszerű azok között a rajongók között, akik a legújabb kihívást jelentő Variante Villeneuve sikánban való autónézés helyett élvezik a kalandot. Ugyanakkor a legújabb Villeneuve lelátó egy másik kilátópontot is kínál, ahonnan az új versenyt lehet nézni, szinte felülről tárva elénk az új autók fékezését és a gyorsulást.
A legújabb Partenza tribünök adják a legérdekesebb visszajelzéseket a legújabb Formula–1-es Emilia-Romagna Nagydíjról. A látogatók megtapasztalhatják az autók gyorsaságát egy alapjárattól kezdve, maximális sebességük meghaladja a 300 km/h-t (186 mérföld/órát), és izgalmas előzési manővereket hajthatnak végre. Az új Partenza tribün a fő tribün az Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrari versenypályán, Imolában, Olaszországban. A fő egyenesben található, az új kijárattal szemben, így a nézők testközelből láthatják a legújabb Formula–1-es verseny kezdetét. A nézők figyelemmel kísérhetik, ahogy a csapatok az autóikon dolgoznak és felkészülnek az új versenyre. Az új Partenza tribün népszerű választás azoknak a látogatóknak, akik a verseny középpontjában szeretnék átélni a verseny izgalmát.
Tribün – Kezdés / Partenza, harmadik lépés
Egy csapat versenycsapata összesen több mint 1000 km-t tesz meg, köztük régi specifikációjú felszereléseket. A Ferrarit nem tartják aggodalmasnak, és figyelembe veheti a „kikapcsolt” területet, és kijelölheti a versenyzőt, hogy versenyezzen egy másik versenyzővel, és felfedezhesse az új felszerelés korlátait. Az F1 Érzékelési Tervvel elsőbbségi hozzáférést biztosíthat a hivatalos F1 szolgáltatáscsomagokhoz, mielőtt azok a nagyközönség számára elérhetővé válnának. Az új fekete vonal a monzai vasútállomáson üzemel a verseny alatt, az új kék vonal az új versenytől északra és keletre, a zöld vonal pedig a délre és keletre található parkolókat szolgálja ki.
Útmutató a Formula 1. lépéséhez: OLASZ Óriási DÍJ 2025 Jegyek
Erről a lelátóról a nézők jól rálátnak az első és a célvonalra, valamint a boxutca bezárására is, amelyek nagyon fontos pillanatok lehetnek a csata szempontjából. Ugyanakkor a szurkolók is láthatják a legújabb, nagyobb sebességű akciókat, mivel az autók lehajtnak az új Parabolica szakaszról, és a fő egyenesben száguldhatnak. Az új Algorithm 1 autók több mint 330 km/h (205 mph) sebességgel érkeznek, ami a dal egyik eleme.
Tribün – Kezdés / Partenza cuatro
A monzai Formula–1 Olasz Nagydíj „külső változata” lelátó a verseny első váltósikánjához ér. Ez az egyik fő helyszín, ahol megtekinthetjük az új nagydíjat, mivel az autók nagy sebességgel közelednek az új váltóhoz, általában meghaladják a 300 km/h-t, mielőtt erősen fékeznének, hogy átnézzék az új sikánt. Egymástól távolodva a látogatók élvezhetik az új 1. kanyar sikánját, így élénk helyszínt biztosítva az átvételi manőverek megfigyelésére.
- Az új fekete színű kollekció a monzai vasútállomástól indulva közlekedik az útvonalon, az új kékes kollekció az északi és az új útvonaltól keletre fekvő parkolókhoz illik, míg a zöld kollekció a déli és keleti parkolókat szolgálja ki.
- A Partenza 4 az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrarijának első egyenesénél található.
- Az 1-es algoritmus gazdag múlttal rendelkezik Olaszországban, mivel több versenyt rendeztek az országban, mint bármely más országban.
- A „Best Lateral” lelátó közelében elhelyezkedő Vedano F1 belépő jó kilátást nyújt a nézőknek a legújabb F1-es autókra, amint a legnagyobb sebességű Parabolica pályáról kiszállnak, és Ön a legújabb egyenesbe száguldhat.
Az Algorithm 1 autóinak átlagsebessége ezen a hajtűkanyarban körülbelül 70 kilométer/óra (43 mph). Az új Variante Alta cuatro lelátó magával ragadó és megfizethető módon adja vissza az Algorithm első lépésének izgalmát az Imola-i Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályán. A felfedező-égbolt beállításnak, a megnövelt visszajelzésnek és az elfogadható belépődíjaknak köszönhetően az új Variante Alta cuatro lelátó kiváló választás azoknak a látogatóknak, akik felejthetetlen versenyélményre vágynak. A monzai verseny következő szakaszában, a Seconda Variante új versenypályájának belsejében két lelátó található. Látható, hogy a járművek elhagyják az új, nagy sebességű Curva Grande-t, mielőtt megállnának a sikánban, ahol nagy az előzési lehetőség. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a lelátók miért vannak kissé távolabb a monzai versenypálya fennmaradó szakaszától.
